La Comunidad de Madrid inicia las pruebas de los trenes automáticos de Metro que operarán en la L6 a partir de 2027
La Comunidad de Madrid ha iniciado recientemente en las vías de las líneas 10 y 11 las pruebas de los trenes automáticos de Metro que operarán en la L6 a lo largo de 2027. De esta forma, el Gobierno regional avanza en el proceso de renovación integral de la Circular, que se convertirá en la primera con conducción automatizada de toda la red y que mejorará la experiencia de los usuarios con más capacidad y frecuencias de paso de hasta dos minutos.
En concreto, los ensayos han arrancado con el primero de los 48 convoyes que forman parte de la nueva flota, en la que el Ejecutivo autonómico ha invertido más de 531 millones de euros. Estas actuaciones, que se llevan a cabo en horario nocturno y sin pasajeros, permiten a la compañía metropolitana evaluar distintos parámetros relacionados con la seguridad, la fiabilidad, las prestaciones dinámicas, el confort y la interoperabilidad del conjunto del sistema ferroviario.
Los nuevos trenes están compuestos por seis coches y alcanzan una longitud total de más de 109 metros, pudiendo transportar hasta 1.385 viajeros, un 17% más que los modelos actuales. Más allá de su novedoso diseño, donde predominan los amplios pasillos y la ausencia de la tradicional cabina de conducción, destacan otros aspectos como su velocidad punta, con un incremento del 33%, alcanzando los 110 km/h, o su eficiencia energética, reduciendo el consumo en un 20%.
Estas primeras pruebas, que próximamente se extenderán también a la L12, estarán operadas por un maquinista. Más adelante, finalizadas las obras que se están desarrollando actualmente, los exámenes se trasladarán a la propia L6 y ya en modo automático.
También se llevarán a cabo labores relacionadas con la instalación de las puertas de andén y que no son compatibles con el funcionamiento habitual de la red. De esta forma, se garantiza una mayor eficiencia en la ejecución de todos los trabajos previstos para implantar estos elementos, imprescindibles en el proceso de automatización de la Circular.